马上向后上拉操作杆，同时将油门阀档杆推到底。
但是不管他怎么进油。
飞机的高度依然在持续不断往下坠。
擦！
陆轻舟瞬间就反应过来。
早就已经不堪重负的左边发动机，也彻底歇菜了。
不过这早就在陆轻舟的意料之中。
所以他并没有手忙脚乱，而是在保持向后上拉操作杆的同时，下调襟翼和关掉扰流板。
“别他妈像个呆头鹅似的，左发彻底歇菜了，给我盯死高度仪和空速表，计算飞机高度下降一米后滑翔距离是多少米。”陆轻舟见胡松涛又被吓懵逼了，忍不住怒道。
胡松涛这才反应过来。
胡乱的抹了一把额头上的汗水、
努力让自己平静下来后。
才将目光集中在了高度仪和空速表上。
大概二十多秒后。
他才犹豫道，“高度下，下一米，滑翔距离差，差不多是十三四米左右。”
“确定？”
“确，确定！”
“呼~~~吸。”陆轻舟深吸了一口气，喃喃道，“只要滑翔比超过1：10就有希望，上回我的滑翔比甚至只有1:8，我也成功把飞机给飞回去了，我就不信这回不行！”
话虽然这么说。
但是陆轻舟的心里依然在打鼓。
因为现在飞机距离飞雄机场的直线距离差不多还有上百公里。
想要让这架波音737-800客机无动力滑翔上百公里，就必须保持低速状态抬升机头的力矩，足以抬升机头。
那么如何保持力矩不变呢？
简单！
机长陆轻舟死拽着操作杆不松手。
只要他的力大过机头下坠的力。
别说区区上百公里了，就算再多几十公里也能平安抵达，顺利着陆。
问题是。
陆轻舟的力能大过于机头下坠的力吗？
显然不能。