他妈的天无绝人之路，哈哈哈。”
胡松涛也被撞得七荤八素。
不过当他反应过来的时候，整个人也陷入了狂喜。
想要飞机在无动力滑翔状态下飞的更远。
两个因素必不可少。
其一是机长的经验和技术。经验丰富，技术精湛的机长可以通过精确控制飞机的速度和飞行姿态，最大限度提高滑翔效率。
这一点。
东航MU9704完全符合。
陆轻舟虽然年轻，但其技术和经验已经得到了业内老鸟机长们的一致肯定。
而且这架飞机从几十公里外无动力滑翔到这里，几乎全凭陆轻舟一己之力。
其二就是气流条件，上升气流增加滑翔距离。下降气流则会减少滑翔距离。
之前飞机的高度较高，上升气流或者下降气流对飞机几乎没有多大的影响。
现在飞机距离地面高度只有两千多米了。
上升气流终于作用到了这架断了翅膀的飞机上了。
这倒也不是老天爷看不下去。
故意给他们留一线生机。
而是晚春，乃至整个夏天的早上，几乎都是上升气流。
山区尤为明显。
所以有了这股上升气流的帮助。
飞机滑翔比很轻易的就从1:7提升到了1:15，远远超出了陆轻舟的预期。
既然有了上升气流的帮助。
陆轻舟心里再无芥蒂。
驾驶飞机继续向右转向偏移。
大概飞了十多公里。
他突然有将飞机恢复平飞姿态。
但是平飞姿态并没有持续多久，陆轻舟又向左掰动操作杆，左边机翼下降，右边机翼抬升，机身也开始朝左倾斜。
胡松涛终于明白陆轻舟的用意了。
他之所以冒这么大的险，兜这么大一个圈子。
原来是为了飞‘五边’，选逆风方向降落。
大哥！
这都什么时候了。
能把飞机砸在跑道上就已经是佛主显灵了。
所以顺风降落和逆风降落又有什么区别呢？
虽然顺风降落的风险系数确实要比逆风降落高一些，但是你兜了这么一个大圈子，更危险好伐！
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ps：下一章或者下下章就完成这段剧情了，至于蓝色光雾是什么也会一一揭晓。因为我的计算错误，所以导致上架字数不是五万字而是六万多字，不过一万多字而已，没啥区别。求一波月票和推荐票呗。